每日能源新闻

美国政府已正式出台新规，放宽乘用车和皮卡的燃油经济性标准，进一步撤回此前为推动电动汽车和混合动力汽车普及而实施的政策（美国交通部新闻稿，2026年9月28日）。2024年，拜登政府曾出台规定，通过日益严格的企业平均燃油经济性（CAFE）标准，促使汽车制造商扩大电动汽车生产。根据该规定，乘用车燃油效率要求在2024和2025车型年每年提高8%，2026车型年提高10%，2027至2031车型年每年提高2%。根据新批准的《更安全、更经济的节能汽车规则III》（SAFE Vehicles Rule III），到2031车型年，乘用车和卡车的平均燃油经济性须达到34.9英里/加仑（14.7公里/升），明显低于拜登政府2024年设定的50.4英里/加仑（21.4公里/升）。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，新标准预计可使每辆新车售价降低约1,300美元。美国交通部估算称：“在新标准下，2050年的年石油消费量预计将比2024年减少约13亿桶。”事实上，早在2025年，共和党控制的美国国会已投票取消针对汽车制造商的全部违规罚款，令NHTSA的燃油经济性标准名存实亡。同一法案还取消了7,500美元的电动汽车税收抵免。此外，特朗普政府已于2026年初废除所有针对乘用车和卡车的气候法规，并阻止加利福尼亚州实施旨在推动电动汽车转型的清洁汽车标准。批评人士认为，上述措施叠加，可能使中国车企在电动汽车领域进一步抢占美国制造商的市场份额（Argus Media，2026年9月28日）。

澳大利亚维多利亚州政府为该州新建数据中心出台了一套新的监管框架，其中包括要求运营商自行保障可再生能源供应（维多利亚州声明，2026年9月22日）。根据新规定，数据中心运营商必须优先自行提供可再生能源电力和配套储能设施，并通过新增发电容量满足其额外用电需求，同时承担并网费用和电网升级费用。此外，数据中心还必须使用再生水或非饮用水进行冷却。政府表示：“目前，数据中心冷却用水量不到维多利亚州饮用水总量的1%，但理想情况下应为零。如果无法立即实现，运营商就必须对所消耗的水量进行抵消，并支付相关基础设施升级费用。”新规还将禁止在住宅区、学校和托儿所附近，或在无法提供必要基础设施支持的农村地区建设数据中心。此外，与这类支撑人工智能发展的设施在建设和运营过程中相关的交通管理责任，也将转由运营商承担。上述新规不具有追溯效力。因此，已经获批的规划申请，以及另外八项正由部长审议的申请，将不受新要求约束。这些措施是维多利亚州政府《可持续数据中心行动计划》的一部分，该计划明确了维多利亚州数据中心在规划、水资源、环境和能源方面的开发要求，并阐述了政府将如何统筹各项举措以支持该行业发展。全球各地政府对数据中心行业的限制日益增多。预计未来几十年内，数据中心的电力需求将急剧上升，成为电力消费的重要新增来源。这一新增需求已对电网运行和用户电费构成更大压力。近期，美国马萨诸塞州也宣布了类似措施，要求峰值用电需求超过25兆瓦的数据中心自行保障可再生能源供应。2026年8月，澳大利亚能源市场运营商（AEMO）发布2026年展望报告，预测全国电力市场（NEM）内数据中心的用电量将从2025-26财年的约5太瓦时增至2035-36财年的34太瓦时，数据中心占电网总供电量的比重预计将从约3%升至13%（KEI，2026年8月27日）。

美国环境保护署（EPA）已废除针对现有及新建燃煤和燃气发电厂的温室气体（GHG）排放要求，此举限制了该机构依据《清洁空气法》监管电力行业气候相关排放的能力（《纽约时报》，2026年9月15日）。该措施废止了2024年出台的一项规定。后者要求现有燃煤发电厂减少排放，尤其是通过碳捕集与封存（CCS）技术，同时对部分新建燃气发电厂设定了减排要求。美国环境保护署估计，此次废除可能为企业和家庭节省超过3100亿美元。美国环境保护署还提议撤销依据《清洁空气法》将发电厂温室气体排放认定为重大空气污染源的法律基础。这一变化可能导致未来政府在没有新的法律授权的情况下，无法重新制定针对发电厂的联邦温室气体法规。此次废除受到行业团体的欢迎，他们认为此举可能有助于保障电网可靠性并支持燃煤发电；环保组织则提出批评，警告称此举可能放缓减排进程。预计这些组织将联合美国多个州就该决定提起诉讼。

巴布亚新几内亚大型LNG出口项目Papua LNG在最终投资决策（FID）前取得多项商业和合同进展，包括项目作业权从道达尔能源（TotalEnergies）移交至埃克森美孚（ExxonMobil），以及项目预计资本支出降至约140亿美元（道达尔能源新闻稿，2026年9月7日）。Papua LNG是巴布亚新几内亚的一项天然气生产和液化项目，设计年产560万吨LNG，主要供应亚洲市场。据新闻稿介绍，该项目包括天然气处理设施、连接气田与液化厂的输气管道，以及位于莫尔兹比港附近的LNG基础设施。EPC招标流程已完成，合同授标建议已提交各合资伙伴审批。道达尔能源表示，自2024年以来，通过项目设计优化和EPC标段重新招标，项目成本已累计节省近40亿美元。根据调整后的项目架构，埃克森美孚将从道达尔能源手中接管Papua LNG项目的作业权。两家公司将在继续推进项目建设并履行对巴布亚新几内亚政府及利益相关方承诺的同时，共同监督此次交接工作。此外，在库穆尔石油公司（Kumul Petroleum）按计划行使权益回购权后，道达尔能源还将把其在项目中的9.1%权益，按其他Papua LNG合作伙伴现有持股比例进行转让。交易完成以及政府完成权益回购后，道达尔能源将保留20%的股权，同时维持其LNG承购份额。根据调整后的股权结构，埃克森美孚将持有34.1%的股权并担任项目作业者，桑托斯公司（Santos）持有21%，ENEOS Xplora持有2.4%，库穆尔石油控股有限公司（Kumul Petroleum Holdings Limited）与MRDC合计持有22.5%。道达尔能源还与库穆尔石油控股有限公司所代表的国有相关实体成立了一家LNG销售合资公司，负责销售该项目计划年产560万吨LNG中的240万吨。根据另一项LNG承购框架协议，道达尔能源将获得每年150万吨LNG供应，用于其全球LNG业务组合。

委内瑞拉政府宣布，已与美国达成一项战略协议，确保对委内瑞拉储量中约650亿桶石油拥有多数控制权（委内瑞拉政府声明，2026年8月29日）。据新闻稿称，该协议有望大幅提升石油产量，并吸引私营运营商参与开发。协议规定将开发17个战略油田，这些油田的探明储量为650亿桶，预计将为委内瑞拉带来超过1000亿美元的投资和2090亿美元以上的税收收入。此外，委内瑞拉临时总统德尔西·罗德里格斯表示，与美国的协议有效期为25年，目标是将原油产量提高至150万桶/日，并维护该国对自然资源的主权。这位委内瑞拉总统补充道，150万桶/天的目标仅是初步目标，而更广泛的计划还包括开发八个绿地油田区块，作为该国能源部门更大规模扩张的一部分。美国总统唐纳德·特朗普表示，与委内瑞拉协议所涵盖的石油将用于补充战略石油储备。近年来，由于全球供应中断和燃料价格高企，该储备已大幅减少。截至8月21日，该储备量约为2.9亿桶，接近44年来的最低水平。此前，为应对包括俄罗斯入侵乌克兰及与伊朗冲突在内的全球供应中断，美国在拜登和特朗普两届政府任期内均削减了储备量（路透社，2026年8月30日）。委内瑞拉拥有丰富的油气储备。根据我们的数据，该国已探明石油储量（包括非常规资源）在2016年达到47 Gt（约3450亿桶），此后一直保持稳定，位居世界首位。2013年至2020年间，原油产量下降了78%，此后以每年11%的速度增长，到2025年达到50 Mt（Enerdata全球能源研究）。